因为珍惜，所以从95年到现在，车主都没舍得去驾驶，这么多年，行驶里程不超过一万公里。并且坚持验车，从美国买回配件修理保护，这台古老的甲壳虫才得以保存完好。据说，车主曾是做汽车进出口生意的， 90年代时，拥有过很多车，包括林肯、房车等收藏，但是最后，所有车都离开他，只剩这台红色甲壳虫，一直待在身边，直到永远。

还有一台40周年纪念版的MINI，也是最后的一批老MINI，99年的车。车主将其带到国内，精心保养。品相非常完好，全车是真正意义上的皮内饰，必须要用洋油保护剂不停地擦，不停地养护，只要疏忽几个月，皮质就会开始裂口。

记录者将拍摄地点选在天安门城楼前面、长安街上，有很多马路上穿梭的镜头，穿梭在公交车、北京城里的电车中间，欧洲化的科技面孔，中国的古老建筑，多么富有戏剧性。但是拍摄时却没有出现想象中的碰撞感，而是一种惺惺相惜的和谐，两者完全融入在一起。停在故宫北边的城墙时，卖糖葫芦的从车边过，有种时光凝固的感觉，抓拍出照片，让人觉得美好、和谐。经典的东西都是相通的，非常美。

还有现代商务车的鼻祖，当年的大众面包车T1，它还有个更经典的名字，叫做“17窗”，寓意车上有17个窗户。看着就是一个笨笨憨憨的壳，四个小轱辘，虽然给人感觉笨笨的，憨态可掬的样子，但是它当年设计讲求的是非常实用的功能，容积量非常大。其实用性和经济性在当时非常高，深受欧洲人的喜爱。