每次和BJ40出门豁车前，小李都会把那串心爱的菩提在手里“盘”一会儿，用他的话说，这手串“奇的很，能静心”。对于经常出入“无人之境”的越野人来说，手里那串珠子，是一种寄托，也有着“祈福保平安”的味道。

当然，除了“保平安”之外，手串还有更大的发挥空间。长途漫漫，手里多了一条手串来把玩，给整个旅途都添了趣味性。开着BJ40和兄弟们豁车的空当，小李就特爱讲讲自己怎么“盘”手串，那劲头就像跟三五车友“盘”自己的车一样滔滔不绝。其实，不仅仅小李，很多车友手上都有一条手串。车友们对手串的喜爱之情，一如他们对越野的痴迷。而你仔细琢磨一番就会发现，手串与越野还真有不少相似之处。

玩手串多讲究，玩越野得多琢磨

小李的第一串手串就是菩提子。入手串的时候，小李心里也打鼓，生怕看走了眼买个“残次品”，这跟驾车在沙漠里“趴窝”一样，损失钱事儿小，跌面子事大。

串到手后，怎么“包浆”是个门道。车队里的“串迷”王大哥教他：“用工具干刷和湿刷清理后，给菩提上一点油，用粗布‘抛光’，初期遵循‘7分刷、3分盘’，盘到开始‘挂瓷’后，就得‘3分刷、7分盘’。这些细节的东西，看似繁琐，也是让人欲罢不能的地方，懂的人能把不太好的料慢慢盘“好”，但是不懂的人，或一个不留神也可能把上好的原料盘成废品。

玩越野和玩手串很相似，有了辆BJ40，不出去多豁车多摸索，根据不同路面慢慢研究4H ,4L与各个档位怎么搭配，一样也体会不到战胜困境的那种满腔自豪。刚入越野圈的时候，朋友都说“分时四驱+非承载车身”是硬派越野最经典的组合，不仅BJ40采用这个经典搭配，连牧马人用的都是这个，可小李觉得四驱不就是根据路况手动切换高速两驱，高速四驱以及低速四驱三种模式么，非承载车身也“看不见摸不着”。

几次豁车后，小李也摸出了门道。沙漠越野就真得高速四驱才能跑的转，仅就一个过“刀锋”就挺有讲究，速度太快，翻过刀锋可能直接就翻车了，速度太慢，直接“担”上去了。而走山路爬陡坡，就必须转换驱动模式。在低速四驱下，BJ40的扭矩能瞬间放大至2.5倍达到542Nm，才有足够的劲儿冲坡。

时间一久，串盘出门道，车玩出门道，小李像“中毒”一样越来越沉迷这种“折腾”劲儿，一有时间就钻进古玩市场给手串加点“料”，一到周末就扎进山沟给自己的BJ40挂点“彩”。

没有一样的手串，没有一样的越野。

玩手串的人都有这样的体会——玩的时间长了，从盘的光泽，“料”的选取，哪怕金刚绳都带着主人的特点，甚至到了“看串识人”的地步。就拿小李来讲，他的手串由0.8的凤眼菩提、自己挑选的绿松石、蜜蜡等组成，和小李文气的形象非常符合。

越野车的改装理念也一样，从车身的硬件改装，到外形的百变组合，强调车身的可塑性。比如越野车领域的老大哥牧马人，在这方面下了不少功夫，为车友们自己灵活组合改装预留了很大空间。小李驾驶的BJ40也一样采用了越野车特有的多变车身设计，能给驾乘者带来更多个性化体验，不仅硬顶可以拆卸，甚至连车门和前风挡也可以完全拆除，分分钟就实现满足敞篷兜风的需求。

不少看上BJ40的车友很大程度上就是迷上了它的改装潜力，可以根据自己的喜好进行DIY。比如你想更好的通过性以及更强的安全保障，就可以加装专用涉水器，避免涉水时水吸入发动机内，还可以加装大花纹大尺寸轮胎与绞盘，增强车辆脱困能力。如果你想让自己BJ40变得个性十足，独一无二，则可以从改前杠后杠开始，加装射灯，车身改色……就像串手串那样，随时变化，随时野出不一样的心情，让专属于你的BJ40变得最为炫酷!

其实，手串文化的复兴和越野文化的兴起还真有些渊源。改革开放后，正是一批又一批“越野者”，前赴后继的奔向心中的“圣地”，将最方便携带也是最能体现藏区宗教文化的手串带回内地，口口相传中促进了手串文化的发展。对越野者来说，带上一串精美的手串，飞奔在广阔大地上，既保平安，也成为车友休息时“盘”道的聊资，而在“越野”过程中不断寻找，丰富手串的配件，也增添了旅途的乐趣。

总之，无论是手串，还是越野车，都属于爱物喜物，心向天地之人。而越野、手串的的微妙也是只可意会不能言传，个中滋味，都需要时间慢慢品味。